Calzado para carrera urbana

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CONSEJOS PARA LA ELECCIÓN DEL CALZADO:

La gran mayoría de las personas con cierta experiencia en la carrera urbana (maratones, mediomaratones,....) elige el modelo de zapatilla por su bajo coste económico, gran durabilidad, y amoldamiento al pie; frente a otros modelos de más prestigio que son considerados apropiados para la carrera, pero que resultan ser más costosos y que obligan al pie a amoldarse a la zapatilla (cuando lo normal es que a la zapatilla la que se amolde al pie).

Para poder elegir bien el calzado es importante ir a un almacén donde existan variedad de marcas y modelos para poder comparar. El número, el peso, el eje, la suela, la anchura y el tipo de utilización son elementos variables de una persona a otra. Esto hace imposible la designación de la “mejor” zapatilla. Es bueno aprovechar los conocimientos del vendedor experimentado, pero por desgracia, muchos son los que no saben las cualidades de unas buenas zapatillas deportivas. El mundo de los corredores a pie todavía no es lo bastante importante (aunque el número de personas aumenta cada año), por tanto, es importante conocer uno mismo ciertos elementos que facilitan la elección ( más de los que podamos conocer con los requisitos y características vistos en los puntos anteriores).

Tenemos ante nosotros una gran variedad de marcas, modelos y perfeccionamientos técnicos. Hay que pensar en la función del calzado: debe protegernos del terreno (asfalto, arena, grava,...), corregir eventuales defectos mecánicos que causen lesiones, fijar la posición del pie, etc. Si es demasiado ligero, o demasiado flexible, no sirve. Las zapatillas de entrenamiento se diferencian de las de competición, por su mayor peso, mayor protección, menor flexibilidad, y no son apropiadas para competir.

Después hay que elegir en función de la posición del pie. Para conocerla, habrá que mirar por donde se ha gastado la suela de una zapatilla vieja que ya hayamos utilizado para correr; se tendrá que examinar atentamente desde la parte posterior la posición de las patinas y si se desgastan por la parte de fuera -> esta posición se llama supinación; o por el contrario se desgastan por la zona interior esta posición se denomina pronación. Es raro pisar equilibradamente, poniendo primero el talón y desplazando luego la parte delantera del píe.

Existen numerosos medios técnicos que pretenden remediar la supinación y la pronación por la estabilización del pie (placas de estabilidad, suelas de densidad variable, refuerzos exteriores del talón, el “cuello de fijación",....), Pero al colocarse la zapatilla y andar algunos pasos durante cierto tiempo cuando se podrá sentir si es correcta la elección. La zapatilla no tiene que estar desequilibrada ni hacer pendiente, y tenemos que mover los dedos cómodamente. Es recomendable dejar al final del calzado el espacio de un dedo, lo que es lo mismo, coger un número superior al de los zapatos de calle.

Si la suela es para ir por “todo terreno” es preferible una suela en “nido de abeja” para evitar el deslizamiento del pie. En carretera, se admite una suela más lisa, perro el calzado deberá proteger mucho más y quizá ser más pesado.

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